本文摘要：2 月 1 日，从一位知情人士处取得独家爆料，在万达网科经历裁员风波之际，内部于是以经历一系列业务调整，其中一项牵涉到到万达并购的一家公司，万达期望通过该公司构建全国公交互联互通，从而为其金融、缴纳业务取得公交缴纳这个微信和支付宝都在觊觎的场景。

2 月 1 日，从一位知情人士处取得独家爆料，在万达网科经历裁员风波之际，内部于是以经历一系列业务调整，其中一项牵涉到到万达并购的一家公司，万达期望通过该公司构建全国公交互联互通，从而为其金融、缴纳业务取得公交缴纳这个微信和支付宝都在觊觎的场景。不应催促，对该名与项目有实际关联的人士不予电子邮件处置。该人士透漏，这家被万达并购的公司取名为北京亿速码数据处理有限责任公司，享有一个成熟期的运营团队，负责管理运营住建部做到了二十年的全国交通互联互通平台，该平台早已覆盖全国 80 个城市，还包括上海、沈阳、郑州、福州、澳门特别行政区等最重要城市。

该公司专门从事的业务，公交卡互联互通，最后的目的就是让目前彼此之间相容的公交卡构建异地也要用的功能。还包括现在支付宝和微信火热争夺战的二维码乘车也不会牵涉到。

据透漏，这个项目由曲德君特地定案实施，不过以后的运营都是转交这家公司来做到。根据从天眼坎取得的信息，这家公司于去年 12 月被上海新飞凡电子商务有限公司并购，今年 1 月投资人更改为上海万达网络金融服务有限公司。

万达网络金融是万达网络科技的母公司，法人均为曲德君。与微信、支付宝争夺战公交上下班市场公交上下班缴纳场景万达之前就有布局，据东方网报导，此前飞凡 App 已与多达 150 个城市签定了公交卡项目战略合作协议，推展智慧上下班服务。而据该知情人士透漏，目前万达网科旗下的飞凡通基本停车了，所有金融业务转至快钱，而飞凡之前牵涉到的二维码公交扫码的涉及上下班业务，都转交这家公司。根据住房城乡建设部IC卡应用于服务中心公布的数据，截至 2018 年 1 月，城市智慧卡总计发卡量约 9 亿，同比快速增长 5%，覆盖面积 8 亿以上人口。

城市智慧卡目前被广泛应用在公交上下班、形同虚设、风景名胜区旅游、公共事业缴付、身份认证、浦西、住区、电影院、小型商超、行驶收费、公共自行车等几十个场景，覆盖面积生活的方方面面，日交易量将近 6.8 亿人次。这是一个极大且高频的线下缴纳场景，支付宝和微信都在希望争夺战，但它们都要一个个城市去攻下谈判，万达此次回头的是另一条路。

通过全国交通互联互通平台，可以很快在 80 个城市铺开。根据近日公布的 2017 年度 City Union 大数据月公布，2017 年全年，全国城市一卡通互联互通卡的异地交易总量约 3000 多万笔，同比快速增长 20%，交易金额约 3900 万，同比快速增长 50%，日均交易笔数超强 8 万。当然，这比起城市智慧卡目前 6.8 亿人次的日交易量只是九牛一毛，但公交卡在各个城市互通是一个极大的用户痛点，未来发展可期。

另一方面，据该知情人士透漏，在腾讯、京东、融创、苏宁四巨头大股东万达商业后，“我们也在辩论，340 亿的公告里面，就有说道到腾讯与万达网科的合作，不会会是一起来终端这样的城市入口，从线下到线上的切换，用户量很相当可观”。在经历了裁员风波后，万达网科接来来不会有怎样的明确踢法，目前仍尚待仔细观察，不过公交上下班市场是认同跑不了了。

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